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日本10家公司联盟不惜成本竞标新马高铁

来源:http://0000c2.com 责任编辑:ag88环亚国际 2018-09-11 07:03

  日本10家公司联盟不惜成本竞标新马高铁

  日本政府将经过政企合资基金,参与衔接马来西亚和新加坡的高铁项目的世界投标。由JR东日本和住友商事等组成的日本企业联盟力求取得订单,日本将加强资金方面的官方援助,增强订单抢夺的竞赛力。

日本10家公司联盟不惜成本竞标新马高铁

  近年来,我国高铁不只运营规划大,并且还打出了技能先进、安全可靠、性价比高、运营经验丰富、体系技能全面、造价低、建造速度快等名声。

  一起,高铁也成为我国和日本在东盟和亚洲为抢夺影响力而进行的战略比赛的首要方向之一。而我国赢得了老挝、印度尼西亚、泰国的高铁项目,剩余的新马线是中日高铁最终的激战。

  《日本经济新闻》称,由10家公司组成的日本企业联盟期望取得长约350公里的新马高铁订单。

  2017年12月,新马两国政府发动投标程序。日企认为,该工程需求千亿日元至1万亿日元(100日元约合人民币5.8元)规划的建造费,日本政企合资基金“海外交通与城市开发工作援助安排(JOIN)”将供给其间的数百亿日元,政企携手,争夺订单。

  不久前日本驻马大使宫川真喜雄在承受采访时表明,日方提交的投标方案为一揽子全体方案。其技能根底为新干线建造技能。投标方案包含技能全面转让,开展当地供货商,以便在相当大程度上为马来西亚和新加坡公司,包含中小企业,供给协助。

  中方为了中标该项目,也联合了八家公司,包含我国铁建、我国通号和我国进出口银行等。财团将供给从规划、铁路以及电信建造、融资到高铁的运营和技能保证等方面的效劳,这无疑是一项优势,能进步取胜时机。

  报导称,在东南亚的根底设施项目竞赛中,日本企业2015年曾认为稳获印尼雅万高铁订单,被我国公司在最终关头取得该项目。据分析,此次的铁路项目也有我国、韩国和欧洲企业参与投标,远景仍然不达观。

  安排方还泄漏,竞标方案应在6月29日前提交,中日高铁最终的激战的成果将在2018年年末揭晓。

  中日高铁旧日争锋不断

  从2008年我国榜首辆高铁“京津城际高铁”正式注册运营至今,短短9年时刻,高铁现已像曩昔的绿皮火车相同,成为了咱们习认为常的事物。

  到2016年,我国高铁总路程现已占到全世界的65%。全世界具有高铁的国家总共16个,我国高铁路程数高居榜首。

  被我国高铁挤到第二名的,正是日本新干线。

  我国高铁每公里造价1.3亿,比前段时刻曝出的英国高铁1公里26亿的造价廉价太多,仅为后者的1/20。因而,越来越多期望修高铁的国家开端向我国下订单,抢了日本的生意。

  在2013年,国内南北车兼并的一起,我国高铁国家队现已进入了全球商场,出资并承建了土耳其、俄罗斯等多个国家的高铁项目。

  2014年,印尼给出了约价值55亿美元的高铁项目,这一单,我国又从日本手中抢了过来。

  接下来,我国高铁和日本新干线又在东南亚重复比武:先是日本打败我国,于2015年末拿下了印度全程500公里、价值120亿美元的印度首条高铁建造协议(孟买-艾哈迈达巴德高铁项目)。

  2016年,日本又签下了泰国曼谷到清迈、全长700公里、总价120亿美元的高铁项目。

  但与此一起,我国也拿下了全长250公里的中泰高铁,方案将我国云南昆明至老挝万象的铁路延伸至泰国曼谷和马达普。

  但由于财务问题,泰国决议先兴修中泰高铁,还有报导称,为下降项目总成本,巴育总理已指示交通部研讨将日本承建的泰国曼谷-清迈高铁项目的最高运转时速从300公里降至180-200公里的可能性。

  中泰铁路合作项目一期工程现已于2017年12月开工,而泰国政府方案在2018年开端建造曼狷介铁。

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